Hoy se cumplen dos años del accidente que costó la vida a Ibai, un niño de 12 años, y que dio comienzo a la lucha de una madre por evitar que fallecimientos como el de su hijo no vuelvan a producirse.
Sobre las 4:45 horas del día 11 de agosto de 2012, a la altura de la esclusa número 13 del Canal de Castilla, en el puente de acceso a la localidad de Naveros del Pisuerga (Palencia), el vehículo en el que viajaba Ibai en compañía de tres mujeres y otros dos menores, se salió de la vía, cruzó el guardarraíl y cayó al río. Los seis ocupantes del vehículo, regresaban de las fiestas patronales de la localidad de San Llorente de la Vega (Burgos). La madre de Ibai, circulaba detrás del vehículo, fue testigo del accidente, y se arrojó al canal para tratar de salvar la vida a su hijo. Desde el año 1973, catorce personas han fallecido en ese mismo lugar.
El alcalde pedáneo de Naveros del Pisuerga, Carlos Rey, manifestaba:
» Fuimos a ayudarles en cuanto nos enteramos, pero cuando llegamos no pudimos hacer nada”.
Mientras que vecinos de la zona coincidían en indicar que «son puentes de piedra, las vallas se han ido cayendo, y aunque nos hemos quejado, nadie ha hecho nada”.
Marga Arroyo, madre de Ibai, decidió entonces crear la página web «www.ibaisiguetucamino.com». Un blog en el que reivindica el arreglo de todos los canales, para que accidentes como el que costó la vida a su hijo y a otras cinco personas, no vuelvan a repetirse. En su blog, Marga indica que «el accidente se produjo por la dejadez y falta de mantenimiento de la carretera, señalización, balizamiento y sistemas de contención, es decir un deficiente vallado del canal».
Por ello, el día 29 de julio de 2013, Marga interpuso una reclamación de responsabilidad patrimonial contra la Diputación de Palencia, en calidad de titular de la carretera en la que se produjo el accidente. La motivación que guía a Marga no es económica, y así lo ha manifestado en numerosas ocasiones, sino esclarecer que la causa del accidente fue la falta de señalización y mantenimiento adecuado de la carretera, por lo que solicita que se declare la relación causa-efecto ambos y la consiguiente responsabilidad de la Administración.
- señalización horizontal era prácticamente inexistente: las marcas viales de la calzada estaban borradas por falta de mantenimiento de los bordes de la misma.
- señales verticales antiguas (habían sobrepasado con creces su vida útil), desgastadas, con falta de retro-reflectancia
- incoherencia en la señalización vertical: la limitación de velocidad en un sentido era de 30 km/h mientras que en sentido contrario era de 50 km/h.
- barandilla no homologada: carecía de certificado CE, no estaba normalizada como sistema de retención para vehículos y tenía un sistema de sujeción o anclaje mediante tornillos a la zona de protección de piedra del puente, que contravenía el sistema requerido por la normativa de construcción de carreteras en vigor. Todo ello provocaba que la capacidad de retención de la barandilla fuera prácticamente nula, pese a que, según la normativa, el riesgo de esta zona está tipificado como grave, precisando un nivel de contención alto, debido a posibles caídas a ríos, embalses, corrientes de agua, barrancos o zanjas.
Marga: Hoy hace dos años del accidente en el que perdieron la vida mi hijo Ibai y otras cinco personas más en el canal de Castilla, en la esclusa número 13 en Naveros de Pisuerga, Palencia, por el mal estado de la carretera, la poca visibilidad, el mal estado de las señales o la falta de ellas, así como el precario estado del balizamiento del canal, es decir el vallado que hace de medida de seguridad.
M.: No hemos obtenido ninguna solución por parte de la Administración, ni se han puesto en contacto conmigo ni con ningún familiar o amigo de las familias afectadas en el accidente, ni siquiera un atisbo de intento de acercamiento o un pésame aunque no lo sientan.
P.M.: En la actualidad, ¿ha sido subsanado el mal estado que presentaba la esclusa?
P.M.: A finales del año pasado leíamos en prensa que el alcalde del municipio de Castrillo de Riopisuerga, constatando la pasividad de la Administración, había tomado voluntariamente la decisión de incrementar la seguridad en el Canal de Castilla. ¿Qué opina que es necesario para que la Administración tome cartas en el asunto y se involucre con este tema?
M.: Es cierto que el alcalde de Castrillo lo ha pedido e incluso hay algo en marcha, pero es un tema que ni lo he visto y que tampoco he hablado. Creo que se le ha dado la subvención para que haga algo, que él no está muy de acuerdo, pero no puedo opinar sobre ello. Lo siento, ahora cuando vaya al pueblo quiero hablar con él y que sea el mismo quien me lo diga.
P.M.: El año pasado realizó el Camino de Santiago, en compañía de Antontsu, el peluche favorito de Ibai, con el fin de recordar al pequeño y llamar la atención de la opinión pública sobre este tema. ¿Qué medidas se plantea de cara al futuro para proseguir con su reclamación?
Monolito en su memoria:
Durante la mañana del día de ayer, se inauguró un monumento situado en el atrio de la iglesia de la localidad de Zarzosa de Riopisuerga, en recuerdo a las seis personas fallecidas en el accidente.
Marcha reivindicativa:
A las 19:00 horas de ayer, partía desde la Iglesia de Zarzosa, con destino al puente de San Lorenzo una marcha organizada por familiares y allegados de las seis víctimas del accidente. Purificación Alonso, tía de una de ellas, manifestaba:
«Tenemos hijos y no queremos dejarles en herencia el puente de la muerte, queremos dejarles un puente de vida. Sabemos que no se puede hacer un puente nuevo en cada pueblo a la vez, pero tampoco estamos pidiendo imposibles, solo un puente derecho. Nada más. Tenemos claro que no nos vamos a rendir y que todos tenemos que pelear para que las cosas cambien.»
La próxima iniciativa que tienen prevista es entregar al subdelegado del Gobierno en Burgos, José María Ribas, más de 6.000 firmas recogidas a lo largo de este año, reivindicando la construcción de puentes más anchos, y su acondicionamiento.
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